Строители Крымского моста приступили к созданию верхнего строения пути железнодорожной части Крымского моста, сообщается на официальном сайте проекта.
Планируется, что железнодорожный путь будет бесстыковым, что обеспечит практически бесшумное хождение составов. Главная трудность заключается в том, что железнодорожные пути необходимо строить последовательно. В отличие от автодороги, где асфальт могли укладывать в нескольких разных участках трассы, хозяйственные составы, укладывающие рельсошпальную решетку, продвигаются вперед по уже готовым железнодорожным путям, говорится в сообщении на сайте проекта.
На Крымский мост строители вышли с уже готового участка железной дороги. Он создавался в рамках проекта по развитию транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна и создания сухогрузного морского порта Тамань. Длина участка составляет около 40 км, готовность – 80%.
Согласно данным инфоцентра, Крымский мост рассчитан для движения поездов массой 7100 тонн. Предполагается, что пассажирские поезда будут двигаться со скоростью 120 км/ч, грузовые составы – 80 км/ч. Диапазон температур, в котором могут быть использованы пролетные строения моста и верхнего пути, составляет от минус 27 градусов до плюс 57 градусов Цельсия.
Открытие железнодорожной части Крымского моста планируется в 2019-м году. Начало движения грузового транспорта по мосту намечено на осень текущего года.
Новости по теме
Войдите , чтобы оставлять комментарии
