Действующий тариф на оплату общественного транспорта в 21 рубль не окупает затрат перевозчика, его стоимость должна быть на 10 – 15 рублей выше, чтобы перевозка пассажиров была выгодной. Об этом сообщил заместитель руководителя городского управления транспорта Максим Захаров.
Чиновник подчеркнул, что действующий в Воронеже тариф экономически не обоснован, так как плата в 21 рубль не покрывает затраты перевозчика. В других городах-миллионниках тарифы доходят до 30 − 35 рублей, и это способствует тому, чтобы перевозка окупалась. В противном случае довести общественный транспорт до стандарта невозможно, так как дотирования нет, льгот тоже – только окупаемость на тарифе, который не дотягивает до нужной отметки.
При этом Максим Захаров отметил, что работа по обновлению общественного транспорта все равно идет полным ходом: в этом году было закуплено 142 автобуса, а всего обновили 441 автобус. Объем инвестиций составил около 970 млн рублей. Уже 390 автобусов было адаптировано под маломобильных граждан, при этом речь идет не только о большом классе, но и о среднем и малом. Обновление будет проводиться дальше: в среднем, ежегодно по 25 %. Планируется, что к 2024 году все автобусы будут адаптированы для маломобильных воронежцев.
Заявление Максима Захарова не замедлило вызвать бурю негодования горожан в соцсетях. Так, чиновнику было предложено самому «на автобусе покататься от Северного до Машмета, каждый день». «Половину автобусных маршрутов убрали, и если человек ездит с 2 – 3-мя пересадками – это грабеж», пишут пользователи сети, также отмечая переполненность транспорта, отсутствие кондиционеров летом и неработающие печки зимой. Максиму Алексеевичу было предложено вначале улучшить условия перевозок, а уже затем повышать тариф.
ФОТО: сайт администрации Воронежа
.
Новости по теме
Войдите , чтобы оставлять комментарии
