Специально для «Полиграф.Медиа» эксперты «Открытие Авто» проанализировали плюсы и минусы перехода на газ в качестве автомобильного топлива, а также перспективы развития газозаправочных станций в стране и в Воронежской области в частности.
Газозаправочные станции в России не редкость, но на высшем уровне руководства страны придерживаются мнения, что их должно быть еще больше. Как и автомобилей на газовом топливе.
Газ вместо бензина: плюсы и минусы
Главное преимущество газа по сравнению с бензином или дизелем – низкая цена. Поэтому в коммерческих перевозках, где длинные расстояния – ежедневная необходимость, давно задействованы автомобили на газе. Это позволяет транспортным предприятиям экономить сотни тысяч рублей. Выгоду использования газа в автомобилях уже оценили многие таксопарки и службы общественного транспорта.
В списке минусов: затраты на установку и обслуживание газобаллонного оборудования, потеря мощности автомобиля, необходимость регистрации изменений в конструкции транспортного средства в ГИБДД. Кроме того, эксперты «Открытие Авто» рекомендуют учитывать, что если автомобиль используется на небольших расстояниях, то экономия на топливе будет менее существенной. Зато может проявиться чувствительность мотора при смене «рациона» (этим страдают некоторые модели из-за особенностей конструкции двигателя), в связи с чем вырастет частота его обслуживания.
Цена вопроса
В Воронежской области по состоянию на 23 августа на заправках крупной сети ВТК бензин АИ-92 обойдется в 47,9 рублей за литр, дизель – в 52,10 рубля, а газ – в 18,9 рублей. То есть для обычного легкового автомобиля, работающего на 92-м бензине, при переходе на газ расходы на топливо будут более чем в 2 раза меньше.
Так, с учетом среднестатистического расстояния в 15 000 км в год на 92-й бензин (из расчета 10 л на 100 км) водителю понадобится 71 850 рублей. Газа на то же расстояние будет израсходовано больше, чем бензина, примерно на 10 – 15%. Но траты не него все равно окажутся меньше – порядка 31 185 – 32 744 рублей.
Переоснастить автомобиль с бензина на газ будет стоить около 35 000 рублей. То есть экономия на топливе будет ощутима, но только со второго года эксплуатации автомобиля с газобаллонным оборудованием. Но это при среднестатистическом пробеге. Если ездить больше, ощутимую выгоду можно почувствовать раньше.
Например, автомобили такси проезжают за год 100 – 150 тысяч километров, то есть при таком километраже газ по сравнению с бензином сэкономит порядка 300 000 рублей на одну машину. В масштабах даже небольшого таксопарка это заметное снижение издержек. В некоторых городах уже курсируют большие и средние автобусы с отметкой о том, что они ездят на газовом топливе. Это тоже сотни тысяч рублей экономии для автобусных парков и вклад в экологию, так как двигатели не загрязняют атмосферу дизельными выхлопами. То есть газ – это актуальная альтернатива бензину для частных лиц и предприятий, автотранспортная деятельность которых требует больших «пробегов».
Перспективы развития сети газовых заправок
Эксперты «Открытие Авто» считают: рассчитывать на доминирующую роль газового топлива пока не стоит. Скорее, оно останется нишевым. Но количество газозаправочных станций с учетом перспектив экономии для коммерческого транспорта будет расти по мере перехода автопарков логистических компаний, такси, общественного транспорта и частных автомобилей на газобаллонное оборудование.
Отметим, что сейчас число газовых АЗС на территории города Воронежа, по данным справочника 2ГИС, составляет 124 единицы, а по Воронежской области это количество превышает 250 станций.
Тем же водителям, кто использует машину для коротких поездок на работу и по городу и не ездит в продолжительные автопутешествия, экономия на газовом топливе может и не перевесить недостатки, сопутствующие этому переходу.
Однако, когда начнется массовый переход на электромобили, газобаллонное оборудование может быть законной альтернативной формой существования двигателя внутреннего сгорания. Газовые установки превратятся в единственно разрешенные надстройки для классических моторов. По данным «Открытие Авто», в обозримом будущем автомобилям с ДВС планируют окончательно запретить ездить на жидком топливе, но сделают исключение для газа.
