Правительство разрешило ряду российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) временно выпускать топливо для внутреннего рынка с формальными паспортами «Евро-5», но по факту с параметрами «Евро-3» – с повышенным содержанием серы и рядом других допущений. По данным издания «Коммерсантъ», решение, принятое осенью 2025 года, было продлено в мае 2026-го. Мера касается НПЗ, зарегистрированных в качестве переработчиков и имеющих соглашения с Минэнерго.
Согласно постановлению, допускается содержание серы до 150 мг/кг в бензине и до 350 мг/кг в дизтопливе (вместо 10 мг/кг для «Евро-5»), а также повышенные уровни ароматических углеводородов и присадок. Такое топливо можно продавать только внутри России, экспорт в ЕАЭС запрещён. Минэнерго обязано ежемесячно отчитываться правительству.
Мера призвана смягчить дефицит топлива на фоне экспортных ограничений (запрет вывоза бензина, частично дизеля и авиакеросина) и локальных перебоев на АЗС в ряде регионов (Крым, Краснодарский край, Татарстан). Эксперты считают, что послабление даёт лишь частичный эффект: мини-НПЗ всё равно не проходят по качеству, а повышенное содержание серы ускоряет износ современных двигателей и систем очистки выхлопа. Ключевой проблемой остаются не только объёмы производства, но и логистика поставок.
