По итогам 2025 года Воронежский аэропорт показал худший финансовый результат среди авиагаваней Черноземья: при росте выручки на 8% – с 37 до 40 млн рублей – его убыток достиг 639 млн. Годом ранее предприятие ещё фиксировало прибыль около 20 млн, а в 2022-2023 годах работало с незначительными минусами. При этом в 2025-м аэропорту удалось снизить долговую нагрузку: дебиторская задолженность сократилась до 61 млн рублей (-15,3%), кредиторская – до 70 млн (-12,5%), пишет «Коммерсантъ-Черноземье».
Как отмечают в группе «Новапорт», куда входят воронежский и белгородский аэропорты, убытки напрямую связаны с прекращением гражданских рейсов и необходимостью поддерживать инфраструктуру в рабочем состоянии «впрок» – на случай открытия неба. Персонал занимается содержанием объекта и регламентными работами на технике, но полноценной операционной деятельности нет.
Похожая ситуация и в других аэропортах макрорегиона: в Белгороде убыток составил 165 млн рублей, в Курске – 39 млн, в Липецке – около 55 млн. Единственный аэропорт Черноземья, где продолжают выполняться рейсы, – Тамбовский – остаётся дотационным и зависит от бюджетных субсидий. Эксперты не ожидают возобновления полётов в гаванях Черноземья и в 2026 году, но считают, что при снятии ограничений они смогут достаточно быстро вернуться к нормальной работе.
