Ремонт автомобильной дороги по ул. Островского (ул. Грамши — ул. Степана Панкова) осуществлялся в рамках муниципального контракта от 06.05.2024 №Рем-АвтДор-ЧС-24, заключенного с генеральным подрядчиком на выполнение работ ООО «СМУ-90» (директор – А.С.Сотников). Заказчиком работ выступило муниципальное казенное учреждение городского округа город Воронеж городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства (далее — МКУ «ГДДХ и Б»). Непосредственно работы выполняла субподрядная организация ООО «СпецДорТех» (директор С.В.Соколинский). Работы велись с 18.06.2024 по 28.10.2024 (фактически). Стоимость работ составила 5,3 млн. рублей (сметная стоимость 4,9).
Приемка работ, выполненных ООО «СМУ-90» (и субподрядной организацией), осуществлялась в составе межведомственной комиссии, действующей на основании приказа первого заместителя главы администрации городского округа город Воронеж по городскому хозяйству от 22.04.2024 № 02-05-44.
По итогам работы комиссии был составлен акт приемки результатов работ от 11.11.2024, согласно которому, отступлений от утвержденной рабочей документации, технических правил по ремонту автомобильных дорог, согласованные с проектной организацией и заказчиком, установлено не было.
Межведомственной комиссией были проведены визуальный осмотр, контрольные измерения и испытания (длинны, ширины, поперечного уклона, ровности и толщины дороги), по результатам которых было установлено соответствие качества произведенного ремонта требованиям СП 78.13330.2012. Дорожные работы по ул. Островского (ул. Грамши — ул. Степана Панкова) были приняты в эксплуатацию в полном объеме.
Согласно гарантийному паспорту: протяженность участка составила 0,5994 км; ширина дороги — 3,0 -18,0 0 м; вид асфальтобетонного покрытия — А 16 ВН площадью 2406,06 кв. м. с гарантией на верхний и нижний слой покрытия — 5 лет, на основание дороги — 6 лет.
В ходе приемки работ комиссией была рассмотрена исполнительская документация — «Общий журнал работ». Это один из основных исполнительных документов, предъявляемых подрядчиком. В него заносятся сведения о всех производимых на объекте работах, регистрируются акты скрытых и промежуточных работ, замечания технического, авторского контроля, контроля заказчика, применяемых материалов др.).
Со стороны заказчика в список инженерно-технического персонала, занятого на строительстве объекта, были включены Кочетов И.Р. и Шипилов Д.С. Они со стороны заказчика являлись уполномоченными лицами для подписания актов скрытых и промежуточных работ:
— срезки верхнего слоя дорожного покрытия от 19.06.2024 №1;
— розливу битумной эмульсии от 01.07.2024 № 5 и от 25.09.2024 № 8;
— устройству выравнивающего слоя дорожного покрытия от 02.07.2014 № 6;
— нарезки швов от 24.09.2024 № 7
— устройству верхнего слоя дорожного покрытия от 25.09.2024 № 9.
По элементам конструкций (ливневые люки): от 19.06.2024 №2, от 26.06.2024 № 3, от 24.06.2024 № 4.
Документы о качестве применяемых на объекте материалов были выданы лабораторией ООО «Воронежасфальтобетон»:
— на строительные растворы: 26.06.2024 № 42, 28.06.2024 № 13;
— на дорожные битумные эмульсии паспорта от 01.07.2024 № 131/02, от 25.00.2024 № 276/1;
— асфальтобетонное покрытие паспорта от 01.07.2024 № 01/07, 02.07.2024 №02/07, от 25.09.2024 № 25/09.
Этой же организацией проводились испытания: щебня, гравия, песчано-гравийных смесей, образцов асфальтобетона, взятые на определение зернового состава и содержание битума, минеральный порошок и др.
В рамках контроля качества асфальтобетона заказчиком 10.10.2024 были отобраны 6 кернов для испытаний независимой лабораторией ООО «ВЭЛТ» на соответствие требованиям ГОСТ 58406.2020 от 14.10.2024 № 91, 92. Все образцы соответствовали предъявляемым требованиям (на толщину, объемную и максимальную плотность, содержание воздушных пустот).
Однако имеется протокол испытаний независимой московской лаборатории кернов, отобранных на улице Островского, по итогам которых было выявлено несоответствие асфальтобетонной смеси требованиям ГОСТ 58406.2020 по содержание воздушных пустот. Согласно испытаниям, проведенным 25.10.2024, уровень воздушных пустот в асфальтобетонной смеси составил 10,4%, что значительно превышает установленные показатели (не более 6%). В этой связи следует отметить, что качество асфальтобетона в целом на 40-50% зависит от содержания в нем воздушных пустот. По содержанию воздушных пустот в вырубках (кернах) можно определить также и качество уплотнения асфальтобетона.
Данные результаты ставят под сомнение итоги независимой лаборатории ООО «ВЭЛТ» в отношении испытаний, отобранных заказчиком кернов, в том числе по показателям уплотнения асфальтобетонной смеси.
Коэффициент уплотнения асфальта позволяет определить, насколько качественно выполнено устройство дорожного покрытия. Если этот показатель ниже нормы, дорогу будет невозможно ввести в эксплуатацию. Однако в предоставленных протоколах лабораторных испытаний нигде не был указан коэффициент плотности дорожного полотна.
