Администрация Воронежа подвела итоги 30-ти конкурсов на организацию перевозок в общественном транспорте сроком на 5 лет. По результатам торгов всего лишь у 6-ти маршрутов сменились операторы и еще на обслуживание 3-х маршрутов не нашлось желающих. В остальном рынок остался без изменений.
На днях мэрия Воронежа подвела итоги последнего из 30-ти конкурсов на организацию пассажирских перевозок общественным транспортом: в каждом лоте было от одного до четырех маршрутов, и это обусловлено требованиями антимонопольной службы.
В прошлом году контракты были заключены на 1 год, что объяснялось внедрением новой маршрутной сети, предполагающей существенные коррективы в действующих направлениях. По новым контрактам их действие заканчивается 31 декабря 2025 года, что даст возможность перевозчикам проводить обновление через лизинг.
Начальная цена каждого лота составила 1 рубль – это объяснили в мэрии тем, что работа частных перевозчиков не оплачивается из бюджета. По итогам торгов рынок почти не изменился: ГК «Автолайн» депутата Дмитрия Крутских получила 24 маршрута, 10 направлений будет обслуживать АТП-1 Владимира Георгиевского, по 5 маршрутов достались ООО «Отдых +», ООО «Воронежская транспортная компания» и ИП Светлана Мамаева, 4 направления получили ООО «ТК Автотранс», ООО «Воронежская городская транспортная компания» и ООО «Пассажирское транспортное предприятие», 3 маршрута получили ИП Андрей Очнев и ООО «Автоуслуги-Н», и по 2 маршрута – ООО «Фенко-авто» и ООО «Новоусманская транспортная компания».
Не поступило заявок на маршруты №№ 59 и 98, объединенные в один лот, их теперь будет обслуживать МКП. В администрации Воронежа подчеркнули, что после этих торгов планируется организовать конкурс на новые маршруты: № 21, 29, 30, 31, 32, 86. С 1 июля из подчинения города уходят маршруты № 34, 39, 64 и 84. Они станут пригородными, и за торги на них будет отвечать регион.
ФОТО: пресс-служба администрации Воронежа
