В этом году управление дорожного хозяйства Воронежа значительно изменило подход к нанесению дорожной разметки. Основное внимание уделено внедрению технологии демаркировки, а также переходу на материалы местного производства. Эти новшества направлены на повышение качества и долговечности разметки, что нацелено на повышение безопасности дорожного движения.
На недавнем совещании у мэра Сергея Петрина обсуждались не только вопросы, связанные с обновлением разметки, но и другие аспекты ремонта дорог в городе. Участники встречи отметили важность использования местных ресурсов, что не только поддерживает экономику региона, но и способствует более оперативному выполнению работ.
Напомним, что подряд на обновление разметки на автодорогах этой весной был получен местным предприятием ООО «СМУ-90». Контракт на сумму почти 240 миллионов рублей уже заключен, и работы должны быть выполнены в три этапа до 25 сентября. Это позволит обеспечить качественное и своевременное обновление дорожной инфраструктуры Воронежа.
Представители подрядной организации сообщили о важном нововведении в процессе обновления дорожной разметки. Теперь перед нанесением новых линий будет проводиться специальная фрезеровка старых слоев, что называется демаркировкой. Ранее разметка обновлялась каждый год, однако из-за низкого уровня естественного износа старых слоев возникала проблема с неравномерной толщиной. Введение демаркировки должно помочь устранить эту проблему.
Кроме того, особое внимание уделяется использованию местных материалов. Один из заводов в Семилуках разработал новый состав термопластика, адаптированный к условиям Воронежа. Эта новая формула обещает значительно увеличить срок службы и устойчивость разметки к износу.
Чтобы дорожная разметка служила дольше, подрядчики используют специальный «праймер» – пропиточный состав, который наносят перед разметкой как на существующее покрытие, так и на участки, где старый слой был снят. Об этом сообщили представители компании на совещании у мэра Сергея Петрина.
На встрече также обсудили строгий контроль качества, который ведется при нанесении разметки. Александр Бабкин, заместитель руководителя управления дорожного хозяйства, подчеркнул, что постоянно отслеживаются температура воздуха и покрытия, а также влажность. Эти параметры измеряются перед началом работ, затем каждый час в процессе нанесения, и обязательно при изменении погоды. Кроме того, материалы, используемые для разметки, проходят независимые лабораторные испытания.
В центральной части города и на ключевых магистральных направлениях с высокой интенсивностью движения уже внедрена инновационная разметка на более чем 35 объектах.
К середине лета планируется обновить основную часть улиц, что позволит создать более комфортные условия для водителей и пешеходов.
