Российский авторынок рискует столкнуться с нехваткой китайских машин, поставляемых по параллельному импорту. Как пишут Autonews, в январе дилеры не получили ни одной партии автомобилей выпуска 2026 года, и уже говорят о возможном дефиците.
Причина — новые экспортные правила Китая, действующие с 1 января 2026 года. Теперь вывезти из страны автомобиль, зарегистрированный менее 180 дней назад, можно только при наличии документа о послепродажном обслуживании с печатью производителя. Раньше новые машины массово оформляли как подержанные и отправляли за рубеж без формального согласия брендов. По сути, власти КНР пытаются перекрыть этот канал: автомобили, по документам считающиеся б/у, должны «отстояться» в стране минимум полгода.
На этом фоне сокращается и официальный импорт. В январе 2026 года поставки новых легковых автомобилей в Россию упали на 25% год к году. Одновременно ввоз машин с пробегом, напротив, вырос на 23%, что свидетельствует о смещении спроса и усилении роли вторичного сегмента.
