ФКУ УпрДор «Москва – Харьков» объявило о закупке услуг по охране 4-х мостов. Два из них – на воронежской трассе Р-193 Воронеж – Тамбов, еще два – в Липецкой области. Начальная цена годового контракта составляет 79,2 млн рублей. Заявки принимаются до 3 ноября.
«Полиграф.Медиа» кажется, что цена контракта необычайно высока. Рассказываем, что требуется по техническому заданию, и пробуем анализировать, сколько это может стоить.
Работы должны выполняться на четырех мостах:
- пересечение Р-193 с М-4 на выезде из Воронежа с Остужева в сторону Бабяково;
- путепровод через дорогу Новая Усмань – Приваловка – граница Липецкой области;
- мост через реку Чернава на 167 км дороги Р-119 Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов;
- путепровод через М-4 «Дон» на подъездной дороге А-133 к Липецку.
Подрядчик должен обеспечить круглосуточное дежурство 3-х сертифицированных охранников на каждом объекте. При графике «сутки через трое» потребуется общий штат в 48 специалистов. Округлим до 50-ти, добавив двух запасных сторожей. Фонд оплаты труда на каждого из них, включая налоги и страховые взносы, может составлять 55 тысяч рублей в месяц. На всех – 2,75 млн в месяц.
На 12 месяцев – 33 млн рублей. Форменная одежда на каждого – еще по 10 тысяч рублей, или 500 тысяч на всех.
У каждого дежурного должна быть резиновая дубинка, наручники, рация, ручной металлодетектор и досмотровое зеркало – по 11 тысяч рублей на 3-х охранников на 4-х объектах – это 132 тысячи рублей.
Также каждый объект нужно оснастить оборудованием: фонарик – 2 тысячи рублей х 4 = 8 тысяч; мобильный телефон – 2 тысячи рублей х 4 = 8 тысяч; два переносных видеорегистратора – 15 тысяч рублей х 4 = 60 тысяч.
Кроме того, на 4-х мостах должны быть портативные обнаружители паров взрывчатых веществ и рентгентелевизионные установки. Это – дорогостоящее оборудование, которое точно не придет в негодность за год. Один комплект может стоить 2 млн рублей, четыре – 8 млн рублей. Допустим, остаточная стоимость утратится за год вдвое, и потом оборудование будут продавать. Таким образом, эта статья расходов составит 4 млн рублей.
Фонд оплаты труда административного персонала может составить 350 тысяч рублей в месяц или 4,2 млн рублей за год. Административные и бытовые расходы – около 2 млн рублей в год. Чистая прибыль предприятия – 8 млн рублей в год.
Итого: 51,9 млн рублей. При этом в расчете учтена достойная зарплата, хорошая прибыль и адекватное оборудование. Если применять разного рода оптимизации, сумма может выйти и того меньше. Разница с указанной НМЦК значительна – она составила 27 млн рублей.
Интересно, что в 2019 году закупка по охране тех же 4-х мостов обошлась учреждению практически в два раза дешевле – в 36,5 млн рублей.
А ФКУ УпрДор «Москва – Бобруйск» летом 2021 года объявляло аналогичный тендер. В нем поставлялась охрана 5-ти объектов на 4 месяца. НМЦК составила 13,7 млн рублей. Если привести ее к текущим условиям – 4 мостам на 12 месяцев – выйдет 32,9 млн рублей. Это, опять же, почти в 2,5 раза дешевле максимальной цены, установленной ФКУ УпрДор «Москва – Харьков».
ФКУ «Управление автомобильной магистрали «Москва – Харьков» Федерального дорожного агентства» (ИНН 5752000133) зарегистрировано в январе 1995 года. Юридический адрес: Орловская обл., г. Орел, ул. Комсомольская, 15. Основной вид деятельности – деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей. Организация учреждена Министерством транспорта РФ. Начальник – Сергей Недялков.
ФОТО: dorinfo.ru
