В этом году в Воронеже выписано более 25 тысяч штрафов за неоплату парковки на сумму около 40 млн рублей. Сейчас в бюджет уже поступило около 20 млн рублей. Об этом рассказала заместитель главы – полномочный представитель в городской Думе Марина Плиева на еженедельной планерке в администрации в рамках своего доклада об усилении работы административных комиссий.
Марина Плиева пояснила, что работа ведется, в первую очередь, в части повышения эффективности привлечения к ответственности за неоплату парковки в Центральном и Ленинском районах, для чего в каждой комиссии добавилось по одному дополнительному сотруднику.
Одна комиссия теперь в среднем выносит около тысячи постановлений в неделю: по сравнению с началом года темпы выросли почти вдвое. При этом важно отметить, что работа административных комиссий заключается не только в начислении штрафов за неоплату парковки. Марина Васильевна напомнила, что всем структурным подразделениям, наделенным соответствующими полномочиями, необходимо усилить работы по составлению протоколов для приведения в порядок территории города в целом. Речь идет практически обо всех управлениях, которые могут составлять протоколы об административных правонарушениях.
С момента организации платных парковок прошло 3 года, еще через 7 лет ими будет управлять муниципалитет. Эксперт в сфере благоустройства, общественный деятель Виталий Иванищев, дал неудовлетворительную оценку проекту.
– Я напомню, что платные парковки – это не дополнительный побор с граждан, это способ регулирования свободных мест в центре. И частично платные парковки проблему решили. Но для того, чтобы город почувствовал эффект от этой меры, необходима неотвратимость наказания. Сегодня штраф за неоплаченные парковки – это скорее досадная неприятность, нежели обязательная мера, – отметил Иванищев.
Общественник резюмировал, что, в отличие от той же Москвы, в Воронеже никак не регулируется стоянка без номеров. Так, половина или даже больше горожан снимают регистрационные номера или прикрывают их медицинскими масками и листами бумаги. Однако, если концессионеру, возможно, получаемых средств хватает и без понуждения абсолютно всех автомобилистов честно оплачивать парковочные места, то чиновники должны помнить, что все это хозяйство вскоре достанется городу, и думать о том, как им управлять, надо уже сегодня.
.
Новости по теме
Войдите , чтобы оставлять комментарии
