В понедельник, 23 июля, в воронежском Доме журналистов прошла конференция врио департамента транспорта и автомобильных дорог Воронежской области Максима Оськина, на которой обсуждались темы, связанные с работами на проезжих частях города и области. «Полиграф.Медиа» рассказывает о самых интересных вопросах (и ответах), освещавшихся на этой пресс-конференции.
О воронежском метро и развязке на улице Остужева
По словам Максима Оськина, проект строительства развязки на улице Остужева может подорожать до 5,1 млрд рублей из-за пересчета стоимости строительства с применением индексов-дефляторов (коэффициентов, применяемых для перевода в постоянные цены экономических показателей, рассчитанных в ценах текущего года) и возможной резервацией места для строительства метро:
«Битум, щебень, ГСМ, электроэнергия – все увеличилось в цене. Расценки растут. Возьмем даже сезонные колебания: зимой 1 т битума стоила 14 тыс. рублей, а сейчас, в разгар сезона, уже 22 тыс. рублей. Никто не позволит раздуть сумму строительства просто так». «Если будет принято решение о резервации места под метро – а это, скорее всего, будет, – то цена возрастет примерно до 5,1 млрд рублей. Если проект не изменится, то стоимость составит 4,95 млрд рублей. В любом случае проект будет корректироваться, потому что в старом проекте метро не было учтено», — сообщил чиновник.
Впервые о строительстве скоростного рельсового транспорта в Воронеже заговорили еще во времена создания генерального плана города в 1970-м году. За последние 10 лет вопрос создания воронежского метро поднимался неоднократно, но оставался лишь на уровне обсуждений. Сейчас же его с уверенностью можно назвать одним из самых актуальных, поскольку он связан с необходимостью разгрузки городских улиц от пробок.
О «дублере» Московского проспекта
На вопрос о том, как сейчас обстоит ситуация с обустройством дублера Московского проспекта, Максим Оськин ответил, что сейчас утверждено техническое задание на разработку проектно-сметной документации.
По словам чиновника, трудности с подготовкой проекта связаны с необходимостью межевания границ земельных участков и объемами этих работ: «Все-таки необходимо было провести такую кропотливую работу, как уточнение границ земельных участков, границ владения собственников индивидуального жилищного строения, непосредственно резервированные зоны, непосредственно границ земельных участков, вид разрешенного использования которого относятся к объектам промышленности, торговли. То есть это все начиналось с исходных данных, потом это непосредственно уже камерально обрабатывалось, и потом это трассировка с подсчетом уже тех затрат, тех объемов на изготовление проектно-сметной документации и непосредственно уже на сами строительно-монтажные работы».
Напомним, что новая дорога предположительно будет проходить от улицы Антонова-Овсеенко до проспекта Труда с выездом на Московский проспект, улицы 9 Января и Кольцовской. При этом провести ее планируют через улицы 60-й Армии и Солнечная, для чего потребуется их реконструкция.
О руководителе КУВО «Дорожное агентство»
«На роль постоянного руководителя будет назначен дорожник, который имеет опыт и работал в этой сфере, несколько кандидатур рассматривается. Сейчас роль [руководителя] исполняет Жидков Олег Владимирович, заместитель казенного учреждения», – ответил Максим Оськин на вопрос корреспондента «Полиграф.Медиа» о действующем руководителе этой структуры. Назвать фамилии рассматриваемых кандидатов на должность руководителя и сроки принятия решения учреждения Максим Оськин отказался.
Напомним, что 29 июня 2017-го года приказом департамента транспорта и автомобильных дорог на должность руководителя казенного учреждения Воронежской области «Территориальное дорожное агентство» был назначен Михаил Найчук. С конца апреля 2018-го года региональные СМИ несколько раз писали о его скорой предполагаемой отставке.
О развязке на 9 января
Интересующую многих тему Максим Оськин затронул в самом начале пресс-конференции: «Что касается глобальных ремонтных работ, завершается наша развязка на 9 января, два, точнее, уже три пусковых комплекса введены. До 1-го сентября, может быть, так аккуратно говорим, что пораньше, основные направления движения автомобильного и пассажирского транспорта будут запущены».
Новости по теме
Войдите , чтобы оставлять комментарии
